مقصود اسعدی سامانی، دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی، با انتقاد از ساختار مالیاتی فعلی در حوزه حملونقل هوایی، نسبت به تحمیل مالیاتهای چندلایه بر مسافران هشدار داده است. او تأکید کرده که هر مسافر هنگام خرید بلیت هواپیما، ناچار است دو نوع مالیات پرداخت کند: نخست، مالیات ۱۰ درصدی که بهعنوان هزینه سفر هوایی روی بلیت اعمال میشود، و دوم، مالیات ۳۰ درصدی ارزش افزوده که بهطور غیرمستقیم از طریق نرخ سوخت هواپیما به قیمت نهایی بلیت اضافه میشود.
به گفته سامانی، از ابتدای سال جاری و با افزایش ۲۴ برابری نرخ سوخت، میزان مالیات ارزش افزوده نیز به همان نسبت بالا رفته و این افزایش مستقیماً بر دوش مسافران گذاشته شده است. او این روند را فاقد پشتوانه قانونی دانسته و آن را نوعی اجحاف در حق مصرفکننده توصیف کرده که باید توسط سازمان امور مالیاتی مورد بازنگری فوری قرار گیرد.
سامانی با ارائه مثالی از مسیر تهران–مشهد، توضیح داده که برای بلیتی با قیمت حدود ۴ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان، مبلغی نزدیک به ۴۲۸ هزار تومان صرفاً بابت مالیات پرداخت میشود. این در حالی است که دولت بارها بر ضرورت کاهش قیمت بلیت هواپیما تأکید کرده، اما ساختار مالیاتی فعلی عملاً خلاف این هدف عمل میکند و موجب افزایش هزینههای سفر هوایی شده است.
او همچنین یادآور شد که مالیات بر سوخت هواپیما، در اصل باید از شرکتهای هواپیمایی دریافت شود، نه از مسافران. اما در عمل، این هزینه بهطور کامل به قیمت بلیت منتقل شده و مسافران ناخواسته بار مالیاتی مضاعفی را تحمل میکنند. این موضوع نهتنها از منظر حقوقی محل تردید است، بلکه از نظر اقتصادی نیز میتواند به کاهش تقاضا برای سفرهای هوایی و آسیب به صنعت حملونقل هوایی کشور منجر شود.
در پایان، دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی خواستار اصلاح فوری این روند شد و تأکید کرد که اگر سازمان امور مالیاتی در ساختار دریافت مالیات بازنگری نکند، فشار مالی بر مسافران و شرکتهای هواپیمایی بهطور فزایندهای ادامه خواهد یافت—فشاری که در نهایت به زیان کل صنعت گردشگری و حملونقل هوایی تمام خواهد شد.